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骑行时，我发现 Venn 比 Bikebeat 稍稍不舒服，因为它们的轮辋高度分别为 51 毫米和 45 毫米。尽管轮胎宽了 1 到 2 毫米（取决于型号），但我必须将压力降低 1 巴才能感受到相同的舒适度。因此，如果您必须以较低的压力骑行，那么滚动就会较少......并且您在空气动力学方面不会获得任何好处，因为轮胎更宽，因此会在超过 35 公里/小时的速度下制动车轮，正如 Swiis Side 25 vs 28 毫米所证明的那样。

在强劲的侧风中，由于 Venns 的宽度和预期的帆效应，其表现肯定会比 Bikebeats 更好。这就是现代车轮与众不同之处，它具有帆效应，并且通过更好的轮胎滚动来弥补更大的宽度。这些 Venn 刹车片重 460 克，尺寸为 51 毫米，因此非常轻，并且具有良好的制动力（与 Bikebeat 相同）。因为要注意一个重要的点，它们被安排在滑板中，这允许摆脱由盘片带来的 2 瓦空气惩罚，同时使 博彩数据 用 Carbon TI 轮毂的重量非常正确：1350 克！在碟片版本中，我们达到了每轮辋 430 克的重量，并配备了带有超光滑 SKF 轴承的 Carbon TI 轮毂，我们也可以以 1390 欧元的价格购买 1350 克的碟片，这真是物超所值！ （必须承认，它们的高度为 51 毫米，可以很好地装饰自行车）



总而言之，您会明白，车轮承受的额外重量会让人感到困惑，至少从运动和竞技实践的角度来看是这样。毫无疑问，充气至 5 巴的 28 毫米轮胎将为这些现代轮辋提供舒适感。在崎岖的道路上，更少的振动意味着长途骑行时的性能更高。但是，只要您想要快速骑行，根据轮胎、轮胎形状和内圈宽度找到合适的重量/压力/滚动/气动折衷方案可能会令人困惑。我们感觉自己正处在进步的边缘，因为制造商指望着测试中模拟的侧风来销售瓦特。