因此，尽管在当前封锁期间，我们看到莫斯科市中心的地铁半空且街道相对畅通，但莫斯科地面交通的整体下降幅度却很小——仅为 10-11%。与此同时，与 10 月份平均值相比，唯一 MAC 地址数量的下降幅度更小——10 月 28 日至 11 月 1 日期间平均下降了 3%。同时，从绝对数字来看，周一的数字高于周日的数字。
2021年10月10日至11月1日莫斯科及莫斯科州交通统计
解释很简单：随着交通拥堵减少，街道的容量增加，交通量几乎不变。简单来说，封锁期间，大家开车的速度都比以前快，绕 科特迪瓦电报放映 行的路也少了。本周初客流量的增加表明，尽管受到限制，但企业仍选择继续运营。
为了进行比较，这是上次封锁时的图表。有趣的是，这一期间的峰值活动值几乎等于当前周日的“空洞”，当时 10 月份出现了统计上显着的 OTS 下降。这意味着我们已经适应了封锁，对形势的感知不像一年前那么敏锐。
2020年3月1日至6月8日莫斯科及莫斯科州交通统计情况
我们还要补充一点，在此期间，户外广告市场有很多令人兴奋的事情：一方面是传统的新年前兴奋，另一方面则与正在构建生态系统的新主要参与者的出现有关。他们各自在竞争中解决了建立自己品牌知名度的问题。因此，数字户外广告仍然有效，可以帮助品牌实现节前目标。