但目前大多数轮圈都是针对28毫米轮胎进行优化的。我们看到越来越多的轮圈提供内径 20 毫米/外径 30 毫米甚至 22/33 毫米的尺寸，因为一些车轮制造商现在正在推行 30 毫米轮胎……舒适骑行的争论变得越来越普遍。确实，空气动力学车架和某些多功能车架并不以舒适性著称，因此建议使用充气至 4.5 巴的 30 毫米轮胎来承受车架和道路的振动，而不是使用充气至 7 巴的 25 毫米轮胎。
轮胎尺寸越大，压力越低 0.5 至 1 巴。
Enve 建议从 25 毫米变为 28 毫米时压力为 0.9 巴，而 TOUR 商店建议压力为 0.5 巴：
谁是对的？ BRR 对 GP5000 的轴承/压力分析证实，从 25 毫米到 28 毫米时 投资者数据 不应压得太低：28 毫米在 5.5 巴时测量值为 11.5 w，而在 7 巴时测量值为 10.3 w！
因此，对于 28 毫米来说，0.5 巴的压力下降似乎是舒适性和滚动之间的良好折衷，因为超过这个压力下降，后者的滚动将小于 25 毫米的滚动。
Rennrad 网站还显示，每损失 1 巴，Schwalbe Pro One TLE 28 mm 的轴承就会比 25 mm 版本的轴承大。
巡回赛最近测试了很多 28 毫米轮胎，当然包括 GP5000。他们对一对 85 公斤负载进行的测试表明，在平坦地面上以 35 公里/小时的速度和 5.5 巴的压力滚动功率为 15.9 瓦。与在 7 巴压力下测试的 25 毫米版本相比，损失了 1.5 瓦。