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自 2019 年 9 月 3 日第 191 号立法法令在《官方公报》上公布以来，已经过去了一个月。 101，“保护就业和解决企业危机的紧急规定”。尽管该法案于 8 月份开始流传，但夏季政治的混乱局面最终抢走了该法案的风头，尽管如此，该法案仍代表了前劳工部长迪马约自就职以来一直高度关注的进程的结果。
这条路很快就被证明是崎岖不平的；有的向前迈进，有的公然后退，还有无效的圆桌讨论。


们普遍认为我们已经走进了死胡同。此外，这项旨在规范骑手工作条件的措施一出台就迅速撤回，其形式和内容也多次发生变化，以至于追溯其轨迹将是一项艰巨的任务，即使没有什么其他用处，也足以传达出一种极度混乱的感觉。但值得注意的 挪威号码数据 是突然的 180 度大转弯：从不计后果地重新制定从属工作概念，至少根据 2018 年 6 月以海盗方式流传的草案（几乎是对都灵裁决的回应，该裁决首次解决了基于应用程序的自行车快递员的分类问题），到在孔特一世政府冒险即将结束时发布的相当“表面化”的干预。与此同时，最后一英里物流行业的活力并未遭受任何挫折：送货工人集体对送餐上门公司提出了严厉指控，全国各地的工会和平台之间签署了区域合同，媒体揭露了送货业务“幕后”令人无法容忍的方面。

更不用说在各个方面取得的诸多成果。最后但并非最不重要的一点是，加州雄心勃勃的法律公开打击虚假自营职业，借用法院制定的测试来（重新）确定公司与（所谓的）外部承包商之间的关系性质。另一方面，欧洲机构也对这一问题进行了相当程度的监控。这不仅包括启动欧洲社会权利支柱、重启容克委员会行动的一系列举措，最终促成有关透明和可预见工作条件的指令的批准，而且还包括对冯德莱恩团队中候任专员的明确授权。在中间，动员。