Siri、Alexa 和 Google Home 可能会如何改变你的汽车仪表盘
Posted: Thu Mar 20, 2025 6:41 am
今年夏天有好几个星期，我都在换车。我没有开 2008 款道奇 Avenger，而是开着一辆较新的道奇 Journey，这辆车配备了蓝牙集成功能。
当我重新使用 Caroline （永远不要相信那些不给汽车起名字的人）时，这意味着放弃蓝牙集成。相反，我又回到了将手机插入辅助插孔来访问我的播客、音乐和电话的方式。
这是一个巨大的倒退——而与此同时，汽车行业的其他部分正在向前迈进。
汽车制造商越来越意识 奥地利电话号码数据 到联网汽车是消费者需求的体现。
2016 年，汽车成为我们最常连接的设备
TechCrunch的 Kumar Abhimanyu 表示 ， 2016 年，联网汽车的净增量（32%）超过了智能手机的净增量（31%）。
换句话说，去年接入互联网的新汽车数量比新智能手机的数量还多。
而且这种趋势还将继续下去。“在未来两到三年的某个时候，”Abhimanyu 写道，“消费者将期望汽车连接成为标准配置。”
这是一个巨大的进步，原因如下。首先，它表明人们越来越倾向于通过汽车仪表盘访问互联网。
此外，对于那些关注无人驾驶汽车发展的人来说， 这表明 AT&T 等移动运营商与福特、通用汽车和其他汽车制造商的合作力度几乎与它们与智能手机生产公司的合作力度相当（甚至更大）。
当我重新使用 Caroline （永远不要相信那些不给汽车起名字的人）时，这意味着放弃蓝牙集成。相反，我又回到了将手机插入辅助插孔来访问我的播客、音乐和电话的方式。
这是一个巨大的倒退——而与此同时，汽车行业的其他部分正在向前迈进。
汽车制造商越来越意识 奥地利电话号码数据 到联网汽车是消费者需求的体现。
2016 年，汽车成为我们最常连接的设备
TechCrunch的 Kumar Abhimanyu 表示 ， 2016 年，联网汽车的净增量（32%）超过了智能手机的净增量（31%）。
换句话说，去年接入互联网的新汽车数量比新智能手机的数量还多。
而且这种趋势还将继续下去。“在未来两到三年的某个时候，”Abhimanyu 写道，“消费者将期望汽车连接成为标准配置。”
这是一个巨大的进步，原因如下。首先，它表明人们越来越倾向于通过汽车仪表盘访问互联网。
此外，对于那些关注无人驾驶汽车发展的人来说， 这表明 AT&T 等移动运营商与福特、通用汽车和其他汽车制造商的合作力度几乎与它们与智能手机生产公司的合作力度相当（甚至更大）。