与任何蜡一样，一旦冷却，您必须用手松开链条以恢复其活动性，然后再将其安装到自行车上。尽管从视觉上看，雷克斯的混合色较暗，但我们不能说链条更暗（如上所示）。
然而，我们注意到，由于蜡块是随篮子一起取出的，，因此表面上的蜡块更多一些。如果我再这样做，我会稍微倾斜篮子，以避免这些表面结块。
与任何蜡一样，曲柄的前几次转动会产生相当多的碎屑。
踩踏一分钟后，再用 30 秒的时间向后转动曲柄，最大的部件就被拆掉了。
详细来看，REX链条看起来还是有点黑，但最重要的是屑屑脱 财务数据 落得更快了。在相同的磨合时间内，Silca 的剩余时间稍微多一些。
也许 Rex 的一个优点是它能够更快地清除残留切屑。当骑行 50 公里时，很难说出我们使用的是什么蜡。一旦我驾驶 REX 行驶了 1000 公里，我就会更新这篇文章。 也就是说，即使其长寿命承诺得以兑现，ZFC 仍然建议每 300 公里重新润滑一次，以始终保持最佳性能并延长链条的使用寿命。但对于超级专家来说，如果他们能够在 1500 公里内避免重新润滑，这种 REX 蜡可以提供一种有趣的解决方案。无论如何都要在干燥的条件下进行，因为在雨天它会很快失去其治疗效果。我有一个朋友，他在极其恶劣的条件下用这种蜡骑了自行车，他很失望。行驶 100 公里之后，链条确实因蜡而发出异常噪音，并且已经在相同条件下使用了 SIlca，差异非常明显。秘密链条在雨中表现更佳，使用寿命更长。这与ZFC的结果一致。
在某些网站上，我们可以以 50 欧元的价格找到这种蜡，而 Silca 的售价为 45 欧元，但存在以下问题：如果我们只希望 4+1 块的使用寿命更长，那么不需要融化太多的蜡（200 克）。幸运的是，REX 为那些需要在长寿模式下使用剩余 7 个区块的人出售额外的黑色区块。